Arretierwerkzeug-Satz PSA / Lancia / Ford / Volvo / Fiat

Arretierwerkzeug-Satz PSA / Lancia / Ford / Volvo / Fiat

Passend für:
PSA Citroën, Peugeot, Lancia, Ford, Volvo und Fiat 1.4, 1.6, 2.0 und 2.2 HDI
Diesel Motoren z.B:. Peugeot Boxer II, Expert I/II, Expert III, Partner/Partner Origin/Ranch I/II,
RCZ, Boxer II, 206+, Bipper, Partner III, Expert III, Partner III, Partner/Partner Origin/Ranch I/ II,
107, 206, 206 CC, 207, 207 CC, 307, 307 CC, 308, 308 CC, 406, 406 Coupe, 407, 508, 607, 807, 1007,
3008, 4007, 5008; Citroën Berlingo III, Berlingo/Berlingo First I/II, C1, C2, C3 I/II/ First/Classic,
C3 III, C3 Picasso, C3 Pluriel, C4, C4 II, C4 Picasso/Grand Picasso, C5, C5 II, C5 III, C6, C8, C-Crosser,
Dispatch/Jumpy III, DS3, DS4, Nemo, Relay/Jumper II, Xsara II, Xsara Picasso; Fiat Ducato, Scudo,
Ulysse; Lancia Phedra; Ford Scudo, C-MAX, Fiesta, Focus, Focus C-MAX, Fusion, Grand C-MAX,
Mondeo; Mazda 2, 3, 5 und Volvo C30, S40, S60, S80, V50, V70.

Motorcode: 4HK, 4HL, 4HN, 4HP, 4HR, 4HS, 4HT, 4HW, 4HX, 4HY, 4HZ, 8HP, 8HR, 8HS, 8HT, 8HV, 8HW,
8HX, 8HZ, 9HF, 9HH, 9HJ, 9HL, 9HM, 9HN, 9HP, 9HR, 9HS, 9HT, 9HU, 9HV, 9HW, 9HX, 9HY, 9HZ, AHY,
AHZ, D4162T, D4162T DRIVe, D4164T, D4164T DRIVe, DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4, DV6ATED4,
DV6AUTED4, DV6BTED4, DV6BUTED4, DV6C, DV6D, DV6DTED, DV6DU, DV6ETED, DV6TED4, DV6TED4B,
DV6TED4BU, DV6UC, DV6UTED4, DW10ATED, DW10ATED/L3, DW10ATED4, DW10ATED4/L4,
DW10ATED4/L44H, DW10BTED, DW10BTED/ L3, DW10BTED4, DW10C, DW10CTED4, DW10CTED4,
DW10JATED4, DW10UTD, DW10UTED4, DW12ATED, DW12ATED4/L4, DW12BTED4, DW12CTED4,
DW12MTED4, DW12TED4, DW12TED4/L4, DW12UTED, F6JA, F6JB, F6JC, F6JD, G8DA, G8DB, G8DD, GPDA,
HHDA, HHDB, HHJA, HHJB, HHJC, HHJD, HHJE, HHJF, MZ-CD 1.6 Y6, H02, RHC, RHD, RHE, RHE, RHF, RHG,
RHH, RHJ, RHK, RHL, RHM, RHR, RHS, RHT, RHV, RHW, RHX, RHY, RHY, RHZ, T1BA/B/C, TZJA, Y6

Zum Arretieren bzw. Positionieren der Nockenwelle, Kurbelwelle, Einspritzpumpenwelle und
des Schwungrades sowie zum Einstellen der Zahnriemen-Spannvorrichtung und zum Halten
des Zahnriemens. Erforderlich beim Zahnriemenwechsel oder bei der Motorreparatur.

Arschloch